Порядка 70% средств трехлетней Адресной инвестиционной программы направляется на строительство дорожно-транспортной инфраструктуры. Об этом 31 октября сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин на заседании Коллегии Стройкомплекса, которое состоялось в Москомархитектуре.
«В 2012 году финансирование дорожно-мостового строительства по АИП составило 75,075 миллиарда рублей. За два последних года мы построили 73 километра дорог, 49 пешеходных переходов и больше 40 эстакад, мостов и тоннелей», — сказал заммэра.
Сегодня в городе ведется активная реконструкция на семи вылетных магистралях — это Варшавское шоссе, Каширское шоссе, Ярославское шоссе, шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе, Ленинградское шоссе, участок Балаклавского проспекта — Рублевского шоссе от МКАД до Варшавского шоссе. «Всего планируется реконструировать более 350 километров дорог, организовать движение общественного транспорта по выделенным полосам протяженностью более 400 километров, обустроить 745 заездных карманов для общественного транспорта», — рассказал М. Хуснуллин, отметив, что все работы по расширению городских магистралей увязаны с графиками строительства и реконструкции федеральных трасс, проходящих по территории Подмосковья.
Серьезные изменения ждут и пригородное железнодорожное сообщение. До 2020 года власти намерены построить дополнительно 239 км железнодорожного полотна. «Это существенный шаг в решении московских проблем с пробками. В этом году мы проектируем и приступаем к строительству пяти железнодорожных путепроводов», — сказал заммэра.
Как рассказал руководитель Стройкомплекса, серьезные планы у правительства и по возведению транспортно-пересадочных узлов в Москве — их планируется построить 279. «При этом ТПУ предполагают строительство больше 3,5 миллиона квадратных метров недвижимости. Площади будем возводить совместно с инвесторами», — отметил он.
Помимо масштабной программы строительства метро до 2020 года, которая предполагает возведение 70 новых станций и 150 км линий, власти также намерены отреставрировать 71 вестибюль существующих станций метро, чтобы расширить их пропускную способность и увеличить функциональные возможности.